desio 5 stelle

Monza - Un documento con cui ha sottolineato la difficoltà di realizzazione delle infrastrutture, dalla quale non sfuggono Pedemontana e Tem, Brebemi, sia per quanto riguarda i tempi, sia per quel che concerne i finanziamenti, per diversi motivi: «La prima fonte di ritardo - spiega Asperti - sono i processi decisionali della pubblica amministrazione e le esitazioni della politica. Molte di queste opere coinvolgono una tale quantità di soggetti istituzionali e di poliarchie territoriali da richiedere un forte grado di coesione. Ciò è possibile quando l'obiettivo è condiviso, ma quando la coesione si scontra con l'opposizione ideologica all'infrastruttura in quanto tale è difficile procedere».

Secondo Asperti alcune delle difficoltà attuali dipendono anche da un approccio non troppo disciplinato al project financing: «Non è uno strumento finanziario, bensì una costruzione imprenditoriale molto complessa: da maneggiare con riguardo. Pedemontana ad esempio è un greenfield da 5 miliardi, Tem di quasi 2 miliardi. In totale 110 km di autostrade per quasi 7 miliardi; e dire che i 3mila km di rete autostradale privatizzati nel 2000 vennero acquistati esattamente per 7 miliardi di euro».

E ha proseguito: «Pedemontana, a fronte di un impegno complessivo di 5,040 miliardi di euro, ha risorse disponibili pari a 1,445 miliardi, mentre deve reperire 3,595 miliardi di euro. Non mancano problemi ed inquietudini nemmeno sul fronte dell'equity. Serravalle, che detiene il 68% di Pedemontana e il 34% di Tem deve decidere se rafforzarsi patrimonialmente o cedere in buona misura la titolarità delle iniziative».

Che la crisi abbia reso più difficile il reperimento dei fondi non è un mistero: «L'anno scorso - ha spiegato il presidente di Pedemontana - le banche europee erano degli interlocutori interessati alla realizzazione del progetto. Oggi invece si sono dileguate. Però le maggiori banche italiane sono rimaste e sono al nostro fianco e ci sono aspetti che mi fanno ben sperare in una buona chiusura della situazione finanziaria».

Tanto più, ricorda Lombardo, che la scorsa settimana è stato sottoscritto ufficialmente il contratto di affidamento da 1,7 miliardi di euro delle tratte B1 (Como) B2 e C (Monza/Brianza) e D (Monza/Brianza e Bergamo) dell¿autostrada e della Greenway, con il consorzio Ati, guidata dall¿austriaca Strabag con le italiane Maltauro, Fincosit e Adanti: «I timori espressi sono stati superati dagli eventi. I giudici hanno manifestato una conoscenza della materia che gli fa onore. L'obiettivo resta l'Expo 2015».
Luca Scarpetta

Monza - Poco più di un'ottantina di chilometri di nastro d'asfalto, dal costo di cinque miliardi di euro, e cantieri ultimati entro il 2015, giusto per l'Expo. Pedemontana si avvicina a Monza. E questo grazie anche alla decisione del Tar della Lombardia che ha negato la sospensiva al contratto di aggiudicazione del cantiere che porterà alla realizzazione del tratto brianzolo dell'autostrada.

A chiedere al tribunale di fermare l'aggiudicazione della gara era stata la cordata giunta al secondo posto nella gara d'appalto, guidata da Impregilo. Il tribunale ha respinto la richiesta e il gruppo di aziende che aveva vinto il bando, guidato dall'austriaca Strabag, potrà muovere le ruspe in direzione della Brianza. Un'autostrada che porterà non pochi problemi alla città. Il primo nodo, e forse quello che maggiormente temono gli automobilisti, ci sarà sulla Valassina, all'altezza del confine tra Lissone e Desio.

Pedemontana si innesterà sulla superstrada per Lecco con un poderoso sistema di rotonde e di svincoli. Sarà uno degli snodi più importanti, tanto che, per non congestionare il traffico, si creerà un sistema di raccordi che qualcuno ha stabilito essere il più grande d'Europa. Facile immaginare gli inevitabili disagi che il cantiere di Pedemontana riverserà sui pendolari della Monza-Lecco. Soprattutto se si tiene conto che già oggi la viabilità è congestionata dai lavori per la realizzazione dell¿interramento di viale Lombardia.

Un cantiere, quest'ultimo, che dovrebbe terminare proprio in concomitanza con l'apertura di quello della pedemontana lombarda, creando di fatto un perenne stato di lavori viabilistici sulla Valassina senza soluzione di continuità. E gli automobilisti? Si rassegnino: saranno sempre in coda. L'altro nodo monzese parte, in realtà, da Macherio. Qui è previsto uno svincolo che servirà per convogliare in Pedemontana le auto della Brianza centrale. Una nuova strada di collegamento partirà da questa uscita/entrata e, attraverso i campi e la sovrapposizione con strade già esistenti porterà fino all'ospedale San Gerardo.

Più precisamente Pedemontana sarà connessa alle vie Asiago, Podgora e Negrelli. Su queste arterie, è questa la speranza dei tecnici, si dovrebbe portare il traffico monzese proveniente dal centro città, e anche dalla vicina Valassina, sulla strada per Bergamo, senza intasare il nodo di Desio. Una follia, a detta degli stessi amministratori locali, che stanno chiedendo a gran voce alla Provincia di Monza la creazione di una nuova strada che, utilizzando il sottopasso di via Nobel (realizzato ma rimasto un ramo secco), colleghi via Della Birona alla nuova connessione con Pedemontana.

Un sistema più diretto, quindi, che impedisca a camion e automobili di intasare le già sature strade cittadine. In questa battaglia Monza è appoggiata anche da altri Comuni, spaventati dalle ripercussioni che una viabilità di questo genere potrà comportare sulle strade locali: Vedano al Lambro, Lissone, Macherio, Sovico e Albiate stanno chiedendo, ormai da mesi, delle alternative. Che però sono costose e ormai sempre più difficili da realizzare: dove si pensa di realizzare il collegamento via della Birona/via Nobel stano costruendo nuove case.
Davide Perego

Desio - Consultare i propri referti medici da qualsiasi computer collegato ad internet. E' la possibilità che offre l'ospedale di Desio, nell'ambito di un progetto della Regione per l'accesso semplificato ai servizi per i cittadini. Finora i referti erano consultabili usando un lettore specifico di smart-card dalla postazione di lavoro. Ora invece si possono consultare da qualsiasi pc collegato ad internet. Per farlo, occorre accedere al portale internet regionale e registrarsi.

Ad ogni utente sarà attribuito un nome e una password che riceverà sul proprio cellulare. Accedendo al portale regionale ed autenticandosi, i cittadini potranno quindi visualizzare ed eventualmente stampare il proprio referto medico. Per far conoscere a tutti i pazienti questa nuova possibilità, per circa un mese saranno presenti presso il Nuovo Ospedale di Vimercate (che fa parte della stessa azienda dell'ospedale di Desio) degli incaricati che illustreranno le modalità di adesione; il personale provvederà all'inserimento delle necessarie autorizzazioni per l'avvio del servizio.

"Sono lieto di comunicare alla cittadinanza l'avvio nella nostra Azienda di questo nuovo servizio e ringrazio la direzione generale sanità che ha voluto scegliere l'Azienda ospedaliera di Desio e Vimercate, insieme all'Azienda ospedaliera Macchi di Varese, quali primi sperimentatori" ha dichiarato il direttore generale, il dottor Pietro Caltagirone. L'iniziativa si collega alla sperimentazione iniziata nel 2011, con la consultazione sul sito aziendale della terapia anticoagulante orale.

Monza - Le precipitazioni nevose degli ultimi giorni non hanno giovato più di tanto alla qualità dell'aria della Brianza che era, e resta, piuttosto inquinata. Parliamo di polveri sottili, le cosiddette Pm10 per cui la legge prevede una soglia limite di 50 microgrammi per mtero cubo d'aria. Un livello abbondantemente superato in diverse giornate dall'inizio di questo 2012. In provincia l'Arpa ha posizionato 3 centraline. In quella di Monza il valore di guardia è stato superato 22 volte su 33. In 5 giornate i dati non sono stati rilevati. Il valore medio è di 69,4 microgrammi per metro cubo. Quello massimo si è toccato il 23 gennaio con 119. E' da venerdì scorso che i livelli non scendono sotto il limite. Situazione leggermente migliore a Vimercate. Qui la centralina ha registrato valori oltre i limiti in 16 occasioni su 38. Qui la media è di 61 microgrammi per metro cubo e il valore massimo si è raggiunto il 19 gennaio con 184. La situazione peggiore è però quella di Meda dove in 26 giorni su 38 si è andati oltre la soglia dei 50. Qui il valore medio è il più alto con 73,8 e quello massimo, toccato il 18 gennaio è stato addirittura 255, ben cinque volte oltre il limite previsto per legge. Anche in questa zona è dallo scorso venerdì che i valori sono fuori dai limiti.